Verlegemaschine VM 204

Verlegemaschine VM 204 >ROBOTEC<

Zukunftsweisende Technik - modernes Design. Universell geeignet zur Verlegung aller marktüblichen Verlegeeinheiten. Konsequente Weiterentwicklung der bewährten Pflasterverlegemaschine VM 203.

  • Modernes Design
  • Großflächig verglaste, geräumige Fahrerkabine mit absolut kratzfestem Sicherheitsglas, mit optimaler Rundumsicht und hohem Komfort. Seitenteile abnehmbar, beide Türen können geöffnet werden.
  • Sehr gute Sicht auf die Verlegekante.
  • Heizung für die Kabine sorgt für bestes Arbeitsklima.
  • Fest mit dem Fahrersitz verbundenes Programmsteuerpult, mit futuristischer Joystick- Steuerung, damit Fahrer unterschiedlicher Größe immer die ergonomisch richtige, entspannte Arbeitsposition einnehmen können.
  • Modernes, robustes elektronisches SPS Steuersystem mit Vorwahlschalter für folgende Bewegungsabläufe:
  • Handbetrieb: Alle Bewegungen der Verlegezange lassen sich über Joystick und Pedale steuern.
  • Semi-Automatik: Zusätzlich wird die Bewegung der Abdrückvorrichtung automatisch angesteuert.
  • Vollautomatik: Alle Zangenbewegungen werden automatisch in der korrekten Abfolge gesteuert, über den Joystick läßt sich jederzeit zusätzlich jede Bewegung ansteuern.
  • Verschiebe-Automatik: Geänderter Programmablauf zur Verschiebung von z.B. Rechtecksteinen vom Kreuzfugenverband in den Läuferverband.
  • Gesamttaktzähler im Automatikbetrieb.
  • Hydraulischer Drehkopf zwischen Zange und Ausleger zur exakten Ausrichtung der Verlegezange vom Fahrersitz aus.
  • Stereo-Radio mit Kassetten-Deck.
  • Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.
  • Integrierte, damit vor Beschädigungabsolut gesicherte Weitwinkel-Rückspiegel, kein „toter Winkel”!
  • Durchflußoptimierte Hydraulikanlage für schnellen, energiesparenden Bewegungsablauf.

Bewährtes wurde beibehalten:

  • Hydraulische Verlegezange HVZ-uni (siehe Beschreibung 1.3) mit automatischer Abdrückvorrichtung ADV für exakte, normgerechte Fugen – Zeitersparnis ohne Nachklopfen!
  • Doppelte Knicklenkung und günstige Schwerpunktverteilung bewirken flinke Wendigkeit und unerschütterliche Standsicherheit bei gleichzeitiger Schonung des losen Pflasterverbandes.
  • Uneingeschränkte Rundumsicht auch nach hinten (Verlegemaschinen fahren mindestens 30% rückwärts)!
  • 3-Zylinder-Kubota-Dieselmotor 18,7 KW/ 25 PS - dadurch hohe Leistungsreserven. Vorteil: Es kann immer im mittleren Drehzahlbereich gearbeitet werden (geringer Schallpegel)! Schadstoffarm nach ECE 24 u. CARB 1 Norm.
  • Feinfühliger hydrostatischer Antrieb auf die Vorderräder.
  • Breitreifen und unterschiedliche Spurweiten der Vorder- und Hinterachse gewährleisten geringe Belastung des unverdichteten Pflasterbelages sowie weiches, schonendes Fahrverhalten.
  • Geländegängig durch großen Reifendurchmesser und Bodenfreiheit.
  • Großer Schwenkbereich von ca. 1.600 mm aus dem Stand, nur durch Lenkeinschlag ohne Verschiebung des Pflasters.
  • Manövrierfähigkeit auf engstem Raum durch doppelte Knicklenkung. Außenkanten angepaßt an die Lenkgeometrie, daher beim Umfahren von Hindernissen keine überstehenden Fahrzeugteile.
  • Große Hubhöhe zur Abnahme von 2 übereinander gestapelten Paketen bis zur Höhe von 1.600 mm, somit erhebliche Fahrzeitersparnis.
  • Durch geringe Ausladung bei großer Hubhöhe keine Beeinträchtigung der Standsicherheit. Dies ist in Verbindung mit geringer Gesamthöhe wichtig für Einsatz in Tiefgaragen.
  • Weicher Fahreffekt durch großvolumige Breitreifen und abgefederte Zangenaufhängung.
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